2024-12-26 00:00:00 Waktu terbaik untuk membeli kendaraan listrik mungkin adalah saat ini. Hal ini karena kredit pajak federal sebesar $7.500 akan segera hilang.
New York Berita — Waktu terbaik untuk membeli kendaraan listrik mungkin adalah saat ini.
Hal ini karena kredit pajak federal sebesar $7.500 akan segera hilang.
Presiden terpilih Donald Trump mengatakan dia akan mengambil tindakan untuk menghilangkan kredit pajak, mungkin segera setelah dia menjabat.
Bahkan ada kemungkinan bahwa penghapusan kredit pajak dapat berlaku surut hingga awal bulan Januari, sehingga pembeli kendaraan listrik hanya memiliki waktu satu minggu lagi untuk memastikan mendapatkan kredit tersebut.
Tesla Cybertruck diparkir di luar dealer pada 14 November 2024 di Austin, Texas.
Gambar Brandon Bell/Getty Artikel terkait Trump mungkin mengakhiri kredit pajak EV sebesar $7,500.
Elon Musk dan Tesla akan memetik hasilnya âSaya sangat ingin mengatakan ya, hal ini akan hilang,â kata Ivan Drury, direktur wawasan di situs pembelian mobil Edmunds.
Meskipun tidak jelas bagaimana Trump akan menghilangkan kredit tersebut, Drury memperkirakan hal ini tidak akan bertahan lama di pemerintahan baru.
Hal ini dapat dilakukan sebagai bagian dari undang-undang perpajakan yang dijanjikan oleh Partai Republik pada awal tahun 2025.
Atau Internal Revenue Service yang dikendalikan Trump dapat dengan mudah mengeluarkan aturan baru yang membuat kredit tersebut tidak tersedia.
âRute paling sederhana yang mungkin dilakukan adalah rute yang kemungkinan besar akan mereka ambil,â kata Drury.
Namun kredit pajak hanyalah sebagian dari alasan masuk akal bagi calon pembeli kendaraan listrik untuk bertindak lebih cepat.
Kombinasi dari insentif pajak federal dan melemahnya penjualan dapat menjadikan ini waktu yang ideal untuk membeli kendaraan listrik.
Melambatnya permintaan pembeli di Amerika, dan semakin banyaknya pilihan model kendaraan listrik, menyebabkan rekor persediaan kendaraan listrik di dealer awal tahun ini, dan kelebihan pasokan tersebut masih tetap ada.
Drury mengatakan bahwa 64% kendaraan listrik yang ada di dealer adalah model tahun lalu, hampir dua kali lipat persentase kendaraan pembakaran internal tradisional.
Produsen mobil biasanya merilis model tahun depan pada musim gugur dibandingkan menunggu tahun baru.
Melimpahnya kendaraan listrik dan meningkatnya persaingan telah menyebabkan produsen mobil lama menawarkan persyaratan pembiayaan yang menarik untuk mencoba memindahkan model kendaraan listrik lama.
Data dari Edmunds menunjukkan bahwa rata-rata pembayaran sewa kendaraan listrik non-Tesla turun 40% dari awal tahun 2023, jauh lebih besar daripada penurunan harga transaksi saja.
Perbedaannya adalah tingkat bunga rata-rata sewa telah dipotong lebih dari setengahnya.
âJika Anda membeli kendaraan listrik sekarang, Anda tidak hanya yakin akan mendapatkan kredit pajak kendaraan listrik yang mungkin tidak akan bertahan lama, Anda juga mendapat insentif dari produsen mobil yang tidak dapat memindahkannya,â kata Drury .
âKamu menggandakan diri.
Ini tidak akan menjadi lebih baik.â Industri terjebak dalam kesulitan Hilangnya kredit pajak, dan melemahnya permintaan yang tak terhindarkan, dapat menyebabkan produsen mobil lama mengurangi produksi kendaraan listrik mereka lebih banyak dari yang sudah mereka miliki, kata Drury.
Jadi insentif yang ditawarkan bisa hilang juga.
Industri otomotif kemungkinan akan berjuang untuk mempertahankan kredit pajak.
Aliansi untuk Inovasi Otomotif, sebuah kelompok perdagangan industri yang mencakup sebagian besar produsen mobil – namun tidak termasuk Tesla – menulis surat kepada Kongres pada bulan Oktober, menjelang pemilu, mendesak agar kredit pajak tetap berlaku.
Surat tersebut menyatakan bahwa pabrikan AS mengandalkan kredit tersebut untuk bersaing dengan produksi dan pengembangan kendaraan listrik Tiongkok.
Produsen mobil global telah menginvestasikan miliaran dolar dalam peralihan dari mobil berbahan bakar bensin ke kendaraan listrik, dan kemunduran yang dipaksakan dapat menyebabkan kerugian besar.
Namun kelompok tersebut dan masing-masing pembuat mobil menolak mengomentari rencana mereka, atau pandangan mereka tentang apa yang terjadi jika kredit pajak dihilangkan, ketika dihubungi baru-baru ini oleh Berita.
Dan CEO Tesla Elon Musk, yang menyumbangkan ratusan juta dolar untuk membantu Trump terpilih dan yang telah menghabiskan banyak waktu bersama Presiden terpilih, telah mendorong Trump untuk mengakhiri kredit tersebut.
Musk mengatakan hal itu âhanya membantu Tesla.â CEO Tesla dan SpaceX Elon Musk berbicara pada rapat umum mantan Presiden AS dan calon presiden dari Partai Republik Donald Trump di Madison Square Garden di New York, 27 Oktober 2024.
Angela Weiss/AFP/Getty Images Artikel terkait Elon Musk bertaruh besar pada Trump.
Inilah yang ia dapatkan â dan kehilangan â dari kemenangannya Hilangnya kredit pajak mungkin akan merugikan pembuat mobil lama yang berencana meluncurkan lebih banyak kendaraan listrik di tahun-tahun mendatang, seperti General Motors, Ford dan Stellantis, atau perusahaan kendaraan listrik pemula kecil lainnya seperti Rivian, yang belum ada satupun yang mendapat keuntungan dari penjualan kendaraan listrik.
sebagian besar disebabkan oleh biaya awal yang besar.
Jika permintaan kendaraan listrik turun seiring dengan hilangnya kredit pajak, para pembuat mobil tersebut mungkin terpaksa menarik kembali produksi kendaraan listrik mereka untuk mengurangi kerugian mereka, sehingga mengurangi persaingan terhadap Tesla di antara pembeli mobil listrik.
Bahkan dengan melambatnya permintaan kendaraan listrik, banyak ahli masih memperkirakan bahwa total penjualan kendaraan listrik di AS akan terus meningkat, namun dengan kecepatan yang jauh lebih lambat dibandingkan masa lalu.
âKami masih memiliki lebih dari 20 model kendaraan listrik yang masuk ke pasar pada tahun 2025,â kata Chris Hopson, analis otomotif utama untuk S&P Global.
Dia mengatakan peningkatan penawaran tersebut akan mendatangkan pembeli baru, dan sebagai hasilnya, lebih banyak mobil listrik akan terjual.
Dia mengatakan bahwa jika kredit pajak hilang di awal tahun, hal ini dapat menyebabkan S&P sedikit menarik kembali perkiraan EV-nya, namun dia masih memperkirakan kenaikan yang tidak terlalu besar.
Namun bagaimana produsen mobil bereaksi terhadap kurangnya kredit pajak dapat menentukan seberapa besar penurunan penjualan.
Mereka bisa saja memotong harga lebih banyak dibandingkan beberapa tahun terakhir.
âPembuat mobil dapat bermain-main dengan harga untuk menyesuaikan kekurangan kredit,â kata Hopson.
Dan beberapa negara bagian mungkin akan meningkatkan kredit pajak mereka sendiri untuk menutupi hilangnya kredit pajak federal.
Hal ini adalah sesuatu yang ingin dilakukan California.
Selama kampanye, Presiden terpilih Donald Trump sering mengkritik kendaraan listrik, meskipun ia memenuhi syarat kritik tersebut ketika Musk menjadi salah satu pendukungnya yang lebih menonjol dan penting secara finansial.
Meski begitu, Trump berjanji untuk menghilangkan target kendaraan listrik dari Badan Perlindungan Lingkungan yaitu minimal 35% dari penjualan mobil baru pada tahun 2032, yang ia sebut sebagai âmandat EV.â